万能式断路器跳闸的主要原因

1.由于欠压脱扣器失电，导致万能断路器不能重合闸，造成欠压脱扣器电磁线圈工作电压低或失电等常见故障，均由万能断路器脱扣引起。以下四种情况将导致欠压跳闸的电磁线圈断电。

A.闭合键、汽车继电器触点、通用断路器辅助断路器等松动。部件损坏将导致控制回路堵塞和跳闸装置电磁线圈断电；

B.断开连接的传输线和松开控制回路中的内六角螺钉也会导致控制回路堵塞和跳闸装置电磁线圈断电。

c、由于欠压脱扣器的电磁线圈长期处于受电的工作状态，空气污染和流动线圈的无效吸合或变压器铁芯与流动线圈之间的空气间隙过大都很容易导致脱扣器的电磁线圈因过大的电流流量而烧毁和损坏，从而失去脱扣器电磁线圈的功能。

D.维护控制电路的断路器断开，导致控制电路被阻断，欠压跳闸装置跳闸装置的电磁线圈断电。

2、机械设备系统异常，导致万能断路器不能重合；经过多次跳闸和重合闸后，万能式断路器的实际操作机构严重损坏，会出现以下常见故障:

A.如果电机传动系统的机构损坏，如电机电源开关的蜗轮蜗杆和滚动条，通用断路器的实际操作机构不能重新扣合和闭合。蜗轮蜗杆和涡杆拆卸更换复杂。

b、万能式断路器的实际运作不灵活，有卡住现象。因为这种万能式断路器不是闭合的，如果在实际操作机构中螺钉、螺母等脏东西被意外丢失，万能断路器的实际操作就会被卡住，从而危及重合闸。另外，一些旋转和拖动部分缺少油脂，实际操作机构的制动储能技术稍有变形，万能式断路器不能装配在制动器上。因此，在出现常见故障时，除了检查实际操作机构中是否有脏东西外，还应在旋转和拖动位置加入润滑脂。

c、实际运行组织储能技术出现黄色通病。实际运行机构的分断储能技术经过几次拉合后失去或失去延展性，闭合力减小，重合闸时，万能式断路器的四个机械结构不能压下固定点部分，机构不能在重合闸部分自我维护，从而使万能式断路器不能正常闭合。务必拆卸和更换储能技术盒。

d、随机脱扣器组织损坏，使万能断路器再次扣合困难，脱扣器很容易，有时会使钩挂，以防振动，使脱扣器独立；有时，再次按下按钮后，按钮会在重新闭合时滑动。此时，应旋转调节螺钉，以调节跳闸装置的传动轴和跳闸按钮之间的相对位置，使接触的总面积约为2.5毫米。如有必要，应拆除并更换相关零件。